Mitteldeutsche Zeitung: zu Forderung nach einer Quote für E-Autos

Viel klüger als eine E-Quote sind da erheblich
strengere Abgasnormen, die Jahr für Jahr verschärft und im realen
Fahrbetrieb auch überprüft werden. Das drückt die Emissionen
nachhaltig, zwingt die Autobauer für einen Übergangszeitraum auch bei
Verbrennern und Hybridfahrzeugen umweltfreundlicher zu werden, um
dann den Anteil der reinrassigen Elektroautos kontinuierlich zu
steigern. Die Vorgaben müssen dafür nur streng genug sein.

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