Zwar ist das, was die EU nun an neuen Tests
vorschreiben wird, nur bedingt eine Lehre aus dem VW-Skandal. Aber
der Konzern hat ein gerütteltes Maß Mitschuld daran, dass das
Vertrauen in einen Fahrzeugtyp gesunken ist, der für das Erreichen
der Klimaschutzziele gebraucht wird: der Diesel-Motor. Allerdings
nicht der Antrieb, den wir heute haben, weil der zwar das Klima
schont, aber die Menschen krank macht. Die Versuchung ist deshalb
groß, die EU zu technisch weniger anspruchsvollen Vorgaben zu
drängen, um wenigstens sicher sein zu können, dass diese dann auch
erreicht werden. Es wäre der falsche Weg. Brüssel muss mit dem
Tricksen und Schummeln endgültig Schluss machen. Auf den Tisch
gehören die Fakten und die Wahrheit über das, was technisch machbar
und erreichbar sein dürfte.
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Hartmut Augustin
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