An den Kapitalmärkten wird die Zukunft
gehandelt. Und diese wird bei BMW und auch Audi offenbar rosiger
gesehen als bei Daimler. Eine verbreitete Einschätzung lautet:
Daimler ist gut, aber die anderen sind besser. In der Branche, auch
in der Oberklasse, tobt ein brutaler Konkurrenzkampf. Es gilt, nicht
nur in den angestammten Märkten Fahrzeuge in den Markt zu drücken,
sondern auch eine starke Position in wachstumsstarken Ländern zu
erobern – allen voran China. Hier liegt Daimler deutlich zurück. Zu
spät hat man die strategische Bedeutung von China erkannt, zu lange
auf die Welt AG gesetzt, die den Konzern nicht nur Geld, sondern vor
allem sehr viel Zeit gekostet hat.
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