Bis zur besten Bahn der Welt ist es ein weiter
Weg. Ob die derzeitige Regierungskoalition dafür die Kraft hat, ist
fraglich. Denn nötig sind auch Strukturreformen. Das Schienennetz
sollte unabhängig und gemeinnützig betrieben, der Riesenkonzern
aufgespalten werden und sich endlich auf seine wichtigste Aufgabe
konzentrieren: attraktive Züge absolut pünktlich und zuverlässig von
A nach B fahren zu lassen.
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