Der extreme Preiskampf beim Personentransport
lässt sicherlich bald nach. Neben Flixbus ist die Bahn mit einem
Marktanteil von geschätzten 13 Prozent der einzige verbliebene
größere Busanbieter. Bahnchef Grube will die Bussparte nun auf den
Prüfstand stellen. Vermutlich zieht sich die Bahn am Ende aus dieser
Sparte zurück. Dann wäre Flixbus praktisch Monopolanbieter bei
Fernbussen. Doch das käme der Bahn nur gelegen. Sie ist ihrerseits
nahezu einziger Anbieter im Fernverkehr auf der Schiene. Im
schlimmsten Fall könnten beide Unternehmen stillschweigend ihre
Preispolitik synchronisieren. http://mehr.bz/khs179t
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