Auf vielen Innenstadtrouten stößt der Busverkehr an
seine Grenzen. Es ist also vollkommen richtig, dass der Berliner
Senat über Alternativen nachdenkt. Richtig ist auch, dass dabei jetzt
intensiv über den Ausbau des Straßenbahnnetzes nachgedacht wird.
Dennoch ist die einseitige Festlegung allein auf einen Ausbau des
Tram-Netzes in der Stadt falsch. Gerade dort, wo sie aus Platzgründen
kein eigenes Gleisbett hat, steht sie oft so häufig im Stau wie die
Busse. Schienen mitten auf der Straße sind zudem eine Unfallgefahr
speziell für Radfahrer. Auf besonders stark genutzten Strecken stößt
auch die Tram schnell an ihre Kapazitätsgrenzen. Welches
Verkehrsmittel das Beste ist, muss im Einzelfall in fairen,
ideologiefreien Verfahren untersucht werden. In der Verkehrspolitik
ist es wie bei guten Drinks: Der Mix macht es.
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