VTG Aktiengesellschaft / Jahresergebnis
20.04.2010 10:01
Veröffentlichung einer Corporate News, übermittelt
durch die DGAP – ein Unternehmen der EquityStory AG.
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Pressemitteilung
VTG erfüllt Jahresprognose und nutzt 2009 zur weiteren Stärkung des
Geschäftsmodells
– Umsatz um 4,5 Prozent, EBITDA um 3,8 Prozent gesunken; Prognose voll
erfüllt
– Waggonvermietung: Diversifikation der Flotte und Stärkung der Werke
– Schienenlogistik: Internationalisierung des Geschäfts
– Tankcontainerlogistik: Positive Entwicklung in China
– Für 2010 Umsatz und EBITDA etwa auf dem Niveau von 2009 erwartet
РDividendenzahlung in H̦he von 0,30 Euro geplant
Hamburg, 20. April 2010. Die VTG Aktiengesellschaft (WKN: VTG999), eines
der führenden privaten Waggonvermiet- und Schienenlogistikunternehmen in
Europa, präsentierte heute Zahlen für das Geschäftsjahr 2009. Demnach sank
der Konzernumsatz im Vergleich zum Vorjahr um 4,5 Prozent auf 581,5 Mio.
Euro. Das operative Ergebnis (EBITDA) sank gegenüber dem bereinigten
Vorjahreswert um 3,8 Prozent auf 149,4 Mio. Euro. Das Unternehmen hat damit
seine Prognose vom Februar 2009 für das Gesamtjahr voll erfüllt.
“Wir haben das Jahr 2009 trotz Wirtschaftskrise für unsere
Weiterentwicklung genutzt“, kommentiert Dr. Heiko Fischer,
Vorstandsvorsitzender der VTG Aktiengesellschaft. “Wir konnten unsere
Waggonflotte weiter diversifizieren, haben in unsere Werke investiert, die
Schienenlogistik ausgebaut und die Tankcontainerlogistik gut durch die
Krise gesteuert.“ Damit hat VTG in einem konjunkturell schwierigen Umfeld
Cashflow und Ertragskraft bewahrt, den Fokus auf die Stärkung des
Kernmarkts Europa gelegt und das Expansionstempo in andere weltweite Märkte
zunächst gedrosselt. “Auch wenn 2010 nach wie vor ein schwieriges Jahr sein
wird, habe ich keinen Zweifel, dass wir von der Stärkung unseres
Geschäftsmodells mittelfristig profitieren, da der langfristige
Wachstumstrend des weltweiten Schienengüterverkehrs auch durch die
Wirtschaftskrise nicht gebrochen wurde“, ergänzt Fischer.
Im abgelaufenen Geschäftsjahr sank der Konzernumsatz moderat um 27,2 Mio.
Euro auf 581,5 Mio. Euro. Das EBITDA sank gegenüber dem bereinigten
Vorjahreswert ebenfalls nur leicht um 5,7 Mio. Euro auf 149,4 Mio. Euro.
Das Konzernergebnis gab um5,4 Mio. Euro auf 22,5 Mio. Euro nach. Zum 31.
Dezember 2009 beschäftigte der Konzern 963 Mitarbeiter, davon 678 in
Deutschland und 285 im Ausland.
Waggonvermietung mit gestärktem Angebot in Europa, aber moderatem
Umsatzrückgang
Im Geschäftsbereich Waggonvermietung hat das Unternehmen entsprechend
seiner Strategie die Waggonflotte weiter diversifiziert und um Güterwagen
für den Transport von Kohle, Sand, Stahl-Coils, Eisenerz und Kalksteine
erweitert. Darüber hinaus hat die VTG die Werke und die damit verbundenen
Dienstleistungen gestärkt. So konnte das 2008 übernommene UnternehmenWaggonbau Graaff erfolgreich in den Konzern integriert werden und erreichte
schon 2009 wieder eine Produktionskapazität von über 250
Eisenbahngüterwagen pro Jahr. Außerdem wurden erste Weiterentwicklungen von
Waggons präsentiert. Innerhalb des europäischen Netzwerks von
Reparaturwerken wurde das Ersatzteilmanagement optimiert und die
VTG-eigenen Werke konnten durch Investitionen in Infrastruktur, Maschinen-
und Anlagenmodernisiert werden.
Die Waggonvermietung verzeichnete einen moderaten Umsatzrückgang, der sich
im zweiten Halbjahr sogar schon wieder verlangsamte. Insgesamt sank der
Umsatz in diesem Bereich im Geschäftsjahr 2009 leicht um 1,7 Prozent auf
289,0 Mio. Euro. Die Auslastungsquote der rund 50.000 Waggons sank im
Vergleich zum sehr guten Vorjahr um 3,7 Prozentpunkte auf 87,4 Prozent. Das
EBITDA lag mit 146,3 Mio. Euro um 4,0 Prozent unter dem Vorjahreswert. Die
auf den Umsatz bezogene EBITDA-Marge betrug 50,6 Prozent und erreichte
damit annähernd den Vorjahreswert von 51,8 Prozent.
Schienenlogistik stärkt europäisches Geschäft und wächst trotz
Wirtschaftskrise
DerGeschäftsbereich Schienenlogistik hat seine Internationalisierung
erfolgreich fortgesetzt. So hat der Bereich im August 2009 ein
Vertriebsbüro in Rotterdam eröffnet, um seine Marktpräsenz in Benelux zu
steigern. In Ungarn konnte das Geschäft mit dem Transport von biogenen
Stoffen ausgebaut werden. In der Türkei eröffnet eine im Jahr 2009
gestartete Kooperation mit einem Bahnspediteur neue Vertriebschancen.
Insgesamt haben insbesondere die neu gewonnenen Südosteuropa-Verkehre, die
gute Entwicklung der Blockzugverkehre und Flüssiggastransporte sowie die
Erweiterung des Angebotsportfolios und die Akquisition neuer Kunden und
Verkehrsströme die Rückgänge bei Chemietransporten mehr als kompensiert.
Zum Jahreswechsel getätigte Ãœbernahmen – Kundenverträge von LOG-O-Rail
sowie das Unternehmen Bräunert Eisenbahnverkehr – werden 2010 das Geschäft
weiter verbessern.
Die Schienenlogistik konnte ihren Umsatz trotz steigenden Wettbewerbsdrucks
im Vergleich zum Vorjahreswert um 1,0 Prozent auf 179,4 Mio. Euro steigern.
Das EBITDA wurde ebenfalls verbessert: Mit 6,7 Mio. Euro übertraf es den
bereinigten Vergleichswert um 5,9 Prozent. Die auf den Rohertrag bezogene
EBITDA-Marge lag mit 41,7 Prozent leicht unter dem bereinigten
Vorjahreswert von 44,7 Prozent.
Tankcontainerlogistik auf Erholungskurs nach Nachfrageeinbruch in der
Chemieindustrie
Für den Geschäftsbereich Tankcontainerlogistik hat sich gerade im Jahr 2009
das erst 2008 gegründete Joint Venture mit Cosco Logistics in China
ausgezahlt. So hat die Wirtschaftskrise die Tankcontainerlogistik zwar
zunächst besonders hart getroffen, allerdings begann sie ihren
Erholungskurs auf niedrigerem Niveau bereits in der zweiten Jahreshälfte
und konnte dabei besonders vom anziehenden chinesischen Markt profitieren.Gleichzeitig löste die gesamtwirtschaftliche Erholung im asiatischen Raum
eine frühzeitige positive Transportentwicklung innerhalb Asiens sowie von
und nach Asien aus. Auch der US-amerikanische Exportmarkt erholte sich
zunehmend. Der innereuropäische Transportmarkt zog hingegen erst zum Ende
desJahres 2009 wieder leicht an.
Die positiven Trends führten zwar seit dem zweiten Quartal zu einer
langsamen Erholung, können den Nachfrageeinbruch in der Chemieindustrie
allerdings nicht kompensieren. Entsprechend sank der Umsatz im Gesamtjahr
und im Vergleich zum Vorjahr um 17,4 Prozent auf 113,1 Mio. Euro. Das
EBITDA sank um 24,3 Prozent auf 7,3 Mio. Euro. Die auf den Rohertrag
bezogene EBITDA-Marge verringerte sich aufgrund des strikten
Kostenmanagements nur von 44,3 Prozent auf 41,4 Prozent.
Sichere Finanzierung und vorsichtige Investitionspolitik
VTG legt besonderen Wert auf Stabilität und Sicherheit. Daher hat das
Unternehmen das für 2009 zunächst angedachte Investitionstempo gedrosselt
und letztlich Gesamtinvestitionen in Höhe von 153,3 Mio. Euro getätigt
(Vorjahr: 158,2 Mio. Euro). Der Schwerpunkt der Investitionstätigkeit lag
mit 96,0 Prozent in der Waggonvermietung in Europa. Selbst in der
Wirtschaftskrise finanziert sich das Unternehmen weitgehend aus dem
operativen Cashflow, der mit 144,8 Mio. Euro fast den Vorjahreswert von
149,6 Mio. Euro erreichte. Mit einer Eigenkapitalquote von 23,2 Prozent
verfügt VTG zudem über eine solide Bilanzstruktur. Die Bilanzsumme betrug
zum 31. Dezember 2009 1.277,2 Mio. Euro, ein Anstieg von 3,0 Prozent
gegenüber dem Vorjahreswert.
Ausblick 2010: Moderate Investitionen und stabileEntwicklung in
wirtschaftlich schwierigem Umfeld
Auch für 2010 geht der Vorstand davon aus, erneut die Stabilität der VTG zu
beweisen. Sollte sich das zurzeit prognostizierte moderate
Wirtschaftswachstum fortsetzen, dann werden sich die drei Geschäftsbereiche
wie folgt entwickeln: In der Waggonvermietung wird der Auslastungsgrad der
Flotte wieder über den Auslastungsgrad zum Ende 2009 hinaus steigen, die
Schienenlogistik wird ihren Wachstumspfad und die Tankcontainerlogistik
ihren Erholungspfad fortsetzen. Investitionen wird die VTG im Jahr 2010
genauso vorsichtig tätigen und den allgemeinen Gegebenheiten anpassen wie
schon 2009. Da wo sich gute Gelegenheiten ergeben, VTG also das
Geschäftsmodell mit moderaten Investitionen stärken kann, wird der Konzern
aktiv werden. Im Ergebnis erwartet VTG damit für 2010 einen Umsatz und ein
operatives Ergebnis etwa auf dem Niveau von 2009.
Wie schon im Jahr 2009 beabsichtigt der Vorstand der VTG, der
Hauptversammlung 2010 eine Dividendenzahlung in Höhe von 0,30 Euro je Aktie
für das Geschäftsjahr 2009 vorzuschlagen. Damit verfolgt VTG weiterhin das
Ziel, langfristig stabile Ausschüttungen vorzunehmen.
Kennzahlen VTG Aktiengesellschaft
Geschäftsjahr 2009 2008 Veränderung
in %
Umsatz in Mio. EUR 581,5 608,7 -4,5
EBITDA in Mio. EUR
(bereinigt um Einmaleffekt) 149,4 155,1-3,8
EBIT in Mio. EUR 66,9 75,6 -11,6
EBT in Mio. EUR 35,4 43,1 -18,0
Konzernergebnis in Mio. EUR 22,5 27,9 -19,3
Abschreibungen in Mio. EUR 82,5 80,8 2,1Investitionen Sachanlagen in Mio. EUR 153,3 140,9 8,8
Investitionen gesamt in Mio. EUR 153,5 158,2 -3,0
Operativer Cashflow in Mio. EUR 144,8 149,6 -3,2
Ergebnis je Aktie in EUR 1,01 1,26 -19,8
Waggonvermietung
Umsatz in Mio. EUR 289,0 294,1 -1,7
EBITDA in Mio. EUR 146,3 152,5 -4,0
EBITDA-Marge in % 50,6 51,8
Schienenlogistik
Umsatz in Mio. EUR 179,4 177,7 1,0
EBITDA in Mio. EUR * 6,7 6,3 5,9
EBITDA-Marge in % * 41,7 44,7
Tankcontainerlogistik
Umsatz in Mio. EUR 113,1 136,8 -17,4
EBITDA in Mio. EUR 7,3 9,6 -24,3
EBITDA-Marge in % 41,4 44,3
31.12. 31.12. Veränderung
2009 2008 in %
Anzahl der Mitarbeiter 963 1.004 -4,1
- im Inland678 674 0,6
- im Ausland 285 330 -13,6
31.12. 31.12. Veränderung
2009 2008 in %
Bilanzsumme in Mio. EUR1.277,2 1.240,5 3,0
Langfristige
Vermögenswerte in Mio. EUR 1.124,9 1.081,2 4,0
Kurzfristige
Vermögenswerte in Mio. EUR 152,3 159,3 -4,4
Eigenkapital in Mio. EUR 296,7 288,4 2,9
Fremdkapital in Mio. EUR 980,4 952,1 3,0
Eigenkapitalquote in % 23,2 23,3 0,0
* Inklusive Einmaleffekt aus Verkauf einer Beteiligung in 2008: EBITDA =
7,6 Mio. EUR, EBITDA-Marge = 53,5%Ãœber die VTG:
Die VTG Aktiengesellschaft zählt zu den führenden Waggonvermiet- und
Schienenlogistikunternehmen in Europa. Das Unternehmen verfügt über die
größte private Waggonflotte Europas. Weltweit umfasstder Waggonpark rund
50.000 Eisenbahngüterwagen, darunter schwerpunktmäßig Kesselwagen sowie
moderne Großraumgüter- und Flachwagen. Neben der Vermietung der
Eisenbahngüterwagen bietet der Konzern weltweite Tankcontainertransporte
sowie umfassende multi-modale Logistikdienstleistungen mit Schwerpunkt
Verkehrsträger Schiene an.
Ihren Kunden bietet die VTG durch die Kombination der drei vernetzten
Geschäftsbereiche Waggonvermietung, Schienenlogistik und
Tankcontainerlogistik eine leistungsstarke Plattform für den
internationalen Transport ihrer Güter. Der Konzern verfügt über langjährige
Erfahrung und spezifisches Know-how, insbesondere im Transport flüssiger
und sensibler Güter. Zum Kundenkreis zählen eine Vielzahl renommierter
Unternehmen aus nahezu allen Industriezweigen, wie zum Beispiel der
Chemie-, Mineralöl-, Automobil- oder Papierindustrie.
Im Geschäftsjahr 2009 erwirtschaftete die VTG einen Umsatz von 581,5
Millionen Euro und ein operatives Betriebsergebnis (EBITDA) von 149,4
Millionen Euro. Ãœber Tochter- und Beteiligungsgesellschaften ist das
Unternehmen mit Hauptsitz in Hamburg vorrangig in Europa, Asien und
Nordamerika präsent. Zum 31. Dezember 2009 beschäftigte die VTG weltweit
963 Mitarbeiter in konsolidierten Gesellschaften. Die VTG AG ist im
Regulierten Markt, Prime Standard, der Frankfurter Wertpapierbörse gelistet
und zudem im Auswahlindex SDAX (WKN: VTG999).
Pressekontakt:
Tanja Laube
Leiterin Konzernkommunikation
Telefon: +49 (0) 40 23 54-1341
Fax: +49 (0) 40 23 54-1340
E-Mail: tanja.laube@vtg.com
Investorenkontakt:
Felix Zander
Leiter Investor Relations
Telefon: +49 (0) 40 23 54-1351
Fax: +49 (0) 40 23 54-1350
E-Mail: felix.zander@vtg.com
Informationen auch unter www.vtg.de
20.04.2010 10:01 Ad-hoc-Meldungen, Finanznachrichten und Pressemitteilungen übermittelt durch die DGAP. Medienarchiv unterwww.dgap-medientreff.deundwww.dgap.de—————————————————————————
Sprache: Deutsch
Unternehmen: VTG Aktiengesellschaft
Nagelsweg 34
20097 Hamburg
Deutschland
Telefon: 040 2354 0
Fax: 040 2354 1199
E-Mail: info@vtg.de
Internet: www.vtg.de
ISIN: DE000VTG9999
WKN: VTG999
Indizes: SDAX
Börsen: Regulierter Markt in Frankfurt (Prime Standard); Freiverkehr
in Berlin, Düsseldorf, Hannover, München, Hamburg, Stuttgart
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