Rollender Rucksack macht Kleinwagen zum Allround-Fahrzeug / A.T. Kearney entwirft flexibles Geschäftsmodell für das Fahrzeugkonzept „Dock+Go“ von Rinspeed

Um dem Fahrzeugkonzept „Dock+Go“ zum wirtschaftlichen Durchbruch
zu verhelfen, hat die Unternehmensberatung A.T. Kearney ein flexibles
Geschäftsmodell entworfen. Mit „Dock+Go“ macht Design-Manufaktur
Rinspeed Kleinwagen flexibel einsetzbar, indem ein „rollender
Rucksack“ an das Fahrzeug angedockt wird. Damit lässt sich unter
anderem auch der Reichweitennachteil von E-Fahrzeugen reduzieren. Das
darauf zugeschnittene Geschäftsmodell umfasst drei wesentliche
Elemente: zielgruppenspezifische Fahrzeugkombinationen, die Nutzung
bestehender Fahrzeug-Architekturen sowie die Anpassung an den
individuellen Mobilitätsbedarf des Kunden.

Bei dem modularen Mobilitätssystem „Dock+Go“ werden einachsige
sogenannte „Packs“ an das Fahrzeug angehängt. Auf diese Weise können
Nutzer den verfügbaren Platz ihres Kleinwagens schnell und
unkompliziert erweitern. Innerhalb von zweieinhalb Jahren ließen sich
die notwendigen Stückzahlen für eine rentable Fertigung erreichen –
wenn alle potenziellen Märkte genutzt werden. Dafür hat A.T. Kearney
sein schlankes Geschäftsmodell entwickelt.

In fünf Minuten vom Pizzadienst zum Camping-Auto

Teil dieses Modell ist es, unterschiedliche Fahrzeugkonzepte
anzubieten, die innerhalb von nur fünf Minuten einfach miteinander
kombiniert werden können. Verschiedene Packs – etwa mit integrierter
Warmhalte-Box oder einem Werkzeugkasten – machen zum Beispiel aus
einem Smart das perfekte Fahrzeug für Pizza-Kuriere oder Handwerker.
Freizeitsportler können ihren Kleinwagen mit einem „rollenden
Rucksack“ für ihre Camping-, Ski- oder Golf-Ausrüstung erweitern. Das
Spektrum an potenziellen Nutzergruppen ist breit, wie aktuelle
Kundenbefragungen zeigen.

Modulares Konzept spart Entwicklungskosten

Die Wirtschaftlichkeit des Konzepts erfordert außerdem
Skaleneffekte. Grundvoraussetzung ist die Nutzung einer bestehenden
Fahrzeugarchitektur, wie zum Beispiel dem Smart. Dadurch können die
Fixkosten in Entwicklung und Fertigung auf das erforderliche Maß
reduziert werden. In der Grundausstattung wird das Fahrzeug immer
elektrisch angetrieben. Mit einem andockbaren „Energy-Pack“ lässt
sich die Reichweite des E-Fahrzeugs erhöhen – entweder durch einen
zusätzlichen Verbrennungsmotor, eine Extra-Batterie oder durch die
Nutzung der dritten Achse zur Rückgewinnung der Bremsenergie.

Nutzung nach Bedarf

Aufgrund der vielfältigen Nutzungsmöglichkeiten müssen die
Dienstleistungen ganz auf den einzelnen Kunden zugeschnitten werden.
„Die Kostenpauschale sollte für den jeweiligen Kundennutzen ausgelegt
und preisgünstig sein“, gibt Steffen Gänzle, Mitglied der Automotive
Practice bei A.T. Kearney, zu bedenken.

„Das größte Geschäftspotenzial bietet „Dock+Go“ für Car-Sharing-
und Rental-Betreibermodelle. Hier entstehen eine ganze Reihe von
verschiedenen intelligenten Fahrzeug- und „Pack“-Konzepten, die mit
flexiblen „Pay-per-Use“-Zahlungsmodalitäten kombiniert werden
sollten, erklärt Gänzle. Selbstverständlich werden auch
Privatpersonen angesprochen. Diese können entweder kaufen, leasen
oder ebenfalls die „Pay-per-Use“-Alternative nutzen.

Über A.T. Kearney

A.T. Kearney zählt zu den weltweit führenden
Unternehmensberatungen für das Top-Management und berät sowohl global
tätige Konzerne als auch führende mittelständische Unternehmen und
öffentliche Institutionen. Mit strategischer Weitsicht und operativer
Umsetzungsstärke unterstützen wir unsere Klienten bei der
Transformation ihres Geschäftes und ihrer Organisation. Im
Mittelpunkt stehen dabei die Themen Wachstum und Innovation,
Technologie und Nachhaltigkeit sowie die Optimierung der
Unternehmensperformance durch das Management von Komplexität in
globalen Produktions- und Lieferketten. A.T. Kearney wurde 1926 in
Chicago gegründet. 1964 eröffnete in Düsseldorf das erste Büro
außerhalb der USA. Heute beschäftigt A.T. Kearney rund 2.800
Mitarbeiter in 38 Ländern der Welt. Seit 2010 beraten wir unsere
Klienten klimaneutral.

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