Schwäbische Zeitung: Kommentar – Die Flieger der anderen

Jahrzehntelang stellte sich im Geschäft mit
großen Linienmaschinen nur eine Frage: Airbus oder Boeing? Das
Flugzeug-Duopol beiderseits des Atlantiks galt als zementiert. Das
ist vorbei. Wenn sich Boeing-Chef Ray Conner vor der Pariser
Luftfahrtmesse an seinen Erzrivalen Airbus kuschelt und sagt, beide
Hersteller seien nun in allen Flugzeugklassen auf Augenhöhe, ist dies
auch der Angst vor neuer Konkurrenz geschuldet. Embraer aus Brasilien
und Bombardier aus Kanada sind auf dem Markt für kleine Jets längst
Platzhirsche. Das russische Konsortium OAK sowie der chinesische
Flugzeugbauer Comac planen dazu den Angriff auf den Markt für Kurz-
und Mittelstreckenmaschinen. Sie werden nicht weit kommen, solange
hiesige Airlines ihren Lieferanten treu bleiben. Wenn ein
chinesisches Flugzeug aber eines Tages ebenso sicher und sparsam und
zudem billiger als die gewohnten Modelle ist, wird das Duopol
gesprengt. Es braucht nur einen Billigflieger, der das Modell
erfolgreich in Europa testet – schon werden andere folgen.

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