Die Lehre aus dem Abgasskandal kann nur lauten:
Die Prüfungen haben unter den realistischen Bedingungen des
Straßenverkehrs stattzufinden, zudem spricht viel dafür, die
Kompetenzen des Umweltbundesamtes zu stärken, um auf diese Weise zu
verhindern, dass das Kraftfahrtbundesamt seine eigenen Genehmigungen
kontrolliert.
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Dr. Gerald Schneider
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