Stuttgarter Nachrichten: Kommentar zum neuen E-Achse von Bosch

Und was bedeutet die neue Technologie für die
Bosch-Arbeitsplätze? Rund 50 000 Mitarbeiter, 15 000 davon in
Deutschland, beschäftigt der Konzern allein rund um den Diesel. Es
ist keineswegs ausgeschlossen, dass die E-Achse Ersatzarbeitsplätze
bietet, wenn die Nachfrage nach den Selbstzündern in absehbarer
Zukunft sinken wird. Doch man sollte die Erwartungen nicht zu hoch
ansetzen. Denn das Unternehmen macht auch deutlich: Die E-Achsen
werden nahe bei den Kundenwerken gefertigt. Und wenn sich vor allem
Asiaten für die Technik erwärmen, gibt es dort auch die Jobs – und
nicht in Deutschland.

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