Stuttgarter Nachrichten: Kommentar zur langen Lieferzeit bei E-Autos

Die deutschen Autobauer haben die
Produktionserhöhung oft gar nicht in der Hand, weil sie sich weigern,
selbst Batteriezellen zu bauen und sich bei dieser strategischen
Komponente von Elektroautos von asiatischen Zulieferern abhängig
gemacht haben. Wenn man aber später einmal zurückblickt, wird man
vielleicht feststellen, dass 2018 und die folgenden Jahre die waren,
in denen elektromobile Marktanteile verteilt wurden. Erobern kann
aber nur, wer lieferfähig ist – die deutschen Autobauer sind jetzt
gefordert.

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