Stuttgarter Zeitung: Kommentar zu Dieselgipfel

Ob mit dem Gipfelergebnis Fahrverbote verhindert
werden können, ist ungewiss. Die Industrie muss jetzt den Beweis
liefern, dass sie die Schadstoffbelastung drosseln kann. Die
Voraussetzungen dafür sind da: Die jetzige Generation der Dieselautos
mit Euro-6-Norm stößt nur noch wenig Stickoxide aus – in diesem
Punkt sind sich die Fachleute einig. Von Herbst an finden die
Abgasuntersuchungen bei Typgenehmigungen auch nicht mehr auf dem
Prüfstand statt, sondern im realen Straßenbetrieb. Damit steigen die
Anforderungen an die Hersteller. Die Nachrüstungen kommen hinzu. Die
Probleme beim Diesel sind noch nicht gelöst, aber es tut sich etwas.

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