Hauptversammlung der NÜRNBERGER Beteiligungs-AG: Gute Geschäftsentwicklung sichert Stabilität
Hohe Substanzkraft / Ausschüttung erneut gestiegen
Hohe Substanzkraft / Ausschüttung erneut gestiegen
locr stellt innovative Lösung auf der drupa vor
Rollepaal erstellt Angebote viermal so schnell
Energie Lounge 2012 am 25. April zu Gast bei der SGS-Gruppe Deutschland
"IT im Wandel – Chancen erkennen und Potenziale nutzen"
Der Bundesverband der Freien Berufe (BFB) läuft Sturm gegen die Pläne zur Erhöhung des ermäßigten Mehrwertsteuersatzes für den Kunsthandel. "Eine höhere Umsatzsteuer stellt für viele kleine Künstler eine schwere Belastung dar”, sagte BFB-Präsident Rolf Koschorrek dem "Handelsblatt" (Freitagsausgabe). Auf dem hart umkämpften Markt hätten die Kunstschaffenden unter dieser Steuerverschärfung erheblich zu leiden. Koscho
Die Laurent Reifen GmbH, eine Tochter des französischen Reifenherstellers Michelin, mit Sitz in Oranienburg, hat sich für die Einführung des ERP-Systems ?Microsoft Dynamics NAV? (Navision) mit COSMO CONSULT entschieden.
Da Microsoft den Support für die derzeit eingesetzte ERP Lösung ?Microsoft Dynamics XAL? weltweit aufgekündigt hat und zudem die stetig wachsenden Anforderungen und Unternehmensprozesse nicht mehr abgedeckt werden können, führte L
Berlin, 19. April 2012 – Bombardier Transportation, Weltmarktführer in der
Schienenverkehrstechnologie, hat eine regionale ERTMS (European Rail Traffic
Management System)-Lösung zum weltweit ersten Einsatz auf der Västerdal Linie in
Schweden bereit gestellt. Das bahnbrechende regionale BOMBARDIER INTERFLO 550
ERTMS-System verringert die Betriebskosten und ermöglicht erhöhte
Verkehrskapazität sowie automatische Zugsteuerung rund um die Uhr.
Im Frühling 2012
Erstes Partner-Treffen deutscher Fachhandelskunden der Exclusive Networks Group
Fachanwälte setzen Schadenersatz für MPC Schiffsfonds Anleger durch
Für Anleger, die in den MPC Reefer Flottenfonds 2 investiert haben, bestehen gute Chancen, von ihren Beratern, ihrer sie beratenden Bank oder Sparkasse Schadenersatz zu erlangen. Hintergrund sind unter anderem die exorbitant hohen Weichkosten und Vertriebsaufwendungen bei dem Schiffs-Dachfonds.
Nur 72,5% der Anlegergelder flossen in die Schiffsinvestition
Dem Prospekt lässt sich nicht ohne großes Nac