Powerlines realisiert leistungsstarke und skalierbare Ladeinfrastruktur.
Die Elektrifizierung kommunaler Nutzfahrzeugflotten ist ein zentraler Baustein für nachhaltige Mobilität. Das Team Sauberes Karlsruhe (TSK) hat diesen Wandel frühzeitig angestoßen und gemeinsam mit Powerlines eine leistungsstarke und skalierbare Ladeinfrastruktur realisiert, die nach ihrer erfolgreichen Inbetriebnahme bereits erweitert wird.
Ziel ist es, E-Sammelfahrzeuge zuverlässig mit Energie
– Deutsche Bahn hat heute vor dem Verwaltungsgerichtshof in Mannheim eine formale Erklärung abgegeben, die ursprünglich für März 2027 geplante Kappung der Gäubahn vom Stuttgarter Hauptbahnhof auf unbestimmte Zeit, mindestens aber bis 2028 zu verschieben
– Abweisendes Urteil des VGH macht den Weg frei für einen Antrag auf Zulassung der Revision vor dem Bundesverwaltungsgericht in Leipzig
– Verzögerung der Inbetriebnahme von Stuttgart 21 bis zum Jahr 2030:
– 13 Hybrid-Fahrzeuge des Typs Plasser CatenaryCrafter 15.4 E3 bestellt
– Einsatz zur Instandhaltung und Modernisierung von Oberleitungen
– BayernLB stellt nachhaltige Infrastruktur-Finanzierung bereit
– Umsetzung im Mietkauf-Modell, strukturiert durch DAL und BayernLB
Die BayernLB und die DAL Deutsche Anlagen-Leasing (DAL) finanzieren 13 Oberleitungsinstandhaltungsfahrzeuge für die Plasser Robel Services GmbH zur Nutzung durch die DB InfraGO AG. Die modernen, plattformbasierten Fahrzeug
Der Cyber-Angriff auf die Deutsche Bahn hat laut dem Bundesamt für Sicherheit in der Informationstechnik (BSI) keine weiteren Auswirkungen.
Die Präsidentin des BSI, Claudia Plattner, sagte am Donnerstag im rbb24 Inforadio, die Situation scheine überwunden, "wobei natürlich jederzeit wieder eine neue Welle kommen kann". Sie betonte, dass es bei der Attacke nicht um Kundendaten gegangen sei: "Mit den Kundendaten hintendran haben solche Angriffe gar nichts zu
Der Cyber-Angriff auf die Deutsche Bahn hat laut dem Bundesamt für Sicherheit in der Informationstechnik (BSI) keine weiteren Auswirkungen.
Die Präsidentin des BSI, Claudia Plattner, sagte am Donnerstag im rbb24 Inforadio, die Situation scheine überwunden, "wobei natürlich jederzeit wieder eine neue Welle kommen kann". Sie betonte, dass es bei der Attacke nicht um Kundendaten gegangen sei: "Mit den Kundendaten hintendran haben solche Angriffe gar nichts zu
Bahnchefin Evelyn Palla hat nach Befragung durch die AfD-Fraktion in der gestrigen Sitzung des Verkehrsausschusses nach wie vor nicht zusichern können, dass das umstrittene Bahnhofs- und Infrastrukturprojekt Stuttgart 21 bis Ende 2027 fertiggestellt wird. Zuvor ist bereits der Eröffnungstermin für Ende 2026 abgesagt worden.
Hierzu erklärt der stellvertretende Vorsitzende der AfD-Bundestagsfraktion, Markus Frohnmaier:
Die Rheinbahn AG, eines der größten Nahverkehrsunternehmen Deutschlands, hat Avenga mit der Entwicklung eines neuen mobilen Fahrerkommunikationssystems beauftragt. Die digitale Anwendung soll die unternehmensinterne Kommunikation im Fahrdienst sowie zentrale Betriebsprozesse im Bus- und Stadtbahnbetrieb modernisieren und vereinfachen.
Die Fahrdienst-App ermöglicht künftig mobil einen schnellen und übersichtlichen Zugriff auf dienstrelevante Informationen und betriebli
– Sieben elektrische Doppelstocktriebzüge vom Typ Siemens Desiro HC
– HVB stellt "Grüne Finanzierung" bereit, DAL arrangiert
– Zwölfte Leasinglösung der DAL für DB Regio in zehn Jahren
Die DAL Deutsche Anlagen-Leasing (DAL) und die HypoVereinsbank haben die Weichen für die Finanzierung eines großvolumigen Nahverkehrsvorhabens der DB Regio AG gestellt: Im Rahmen des SPNV-Projekts "Netz Isar-Noris-Altmühl" (INA) werden sieben hoc
Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) warnt vor einer Explosion der Bahnpreise anlässlich der morgigen Verhandlung vor dem Europäischen Gerichtshof (EuGH) über die Zulässigkeit der deutschen Schienenmaut-Bremse. Die Entscheidung über die sogenannten Trassenpreise, auch Schienenmaut genannt, hat nicht nur Auswirkungen auf die Ticketpreise im regionalen Bahnverkehr, sondern auch große Bedeutung für die gesamte deutsche Bahnfinanzierung. Das aktuelle Finanzierungsmodell
Die KfW IPEX-Bank stellt mittels eines bilateralen Kreditvertrags knapp EUR 300 Mio. für die S-Bahn Rhein-Ruhr zur Verfügung.
Kreditnehmer ist der Zweckverband Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR), der als Auftraggeber für die S-Bahn Rhein-Ruhr (Teilnetz D) 36 moderne, elektrisch betriebene S-Bahn Triebzüge (EMUs) des Typs FLIRT XL von Stadler Deutschland GmbH finanziert. Die VIAS Rail GmbH wird ab Ende 2029 das Netz betreiben.
