Untersuchung des Einflusses einzelner Rohstoffe auf die Absatzentwicklung alternativer PKW-Antriebskonzepte bis 2030

Ziel der Arbeit war es zu beantworten, ob die
Herstellung und Absatzentwicklung von alternativen
PKW-Antriebskonzepten durch die Verfügbarkeit einzelner Rohstoffe bis
2030 beeinflusst wird.

Zusammenfassend können drei wesentliche Erkenntnisse festgehalten
werden:

(1) Unabhängig vom Rohstoffpreis bleibt die
Verbrennungskraftmaschine global gesehen bis 2030 der dominierende
Antrieb. Es wird aber zu einer Verschiebung vom Konventionellen- zum
Plug-In Hybrid Fahrzeug kommen

(2) Ein Senken der Herstellkosten alleine reicht nicht für eine
erfolgreiche Positionierung von Range-Extender Fahrzeugen,
Batterie-Elektrischen Fahrzeugen und Brennstoffzellen-Elektrischen
Fahrzeugen aus. Ohne eine Veränderung der Reichweite und Reduzierung
der Ladedauer wird die Nachfrage nach Range-Extender Fahrzeugen und
Batterie-Elektrischen Fahrzeugen gering bleiben.

(3) Das politische Risiko – definiert als politische Stabilität
der Abbauländer, Leistungsfähigkeit der Regierungen, Mitspracherecht
und Verantwortlichkeit, staatliche Ordnungspolitik,
Rechtsstaatlichkeit und Korruptionskontrolle Рist h̦her
einzuschätzen als das Risiko einer geologischen Verknappung der
Rohstoffe.

Eine Zusammenfassung der Dissertation steht unter:
http://www.övk.at/aktuelles/2014/Rohstoffe.pdf zum Download zur
Verfügung.

Rückfragehinweis:
Univ.-Prof. Dr. H.P. Lenz (Vorsitzender)
Österreichischer Verein für Kraftfahrzeugtechnik (ÖVK)
A-1010 Wien, Elisabethstraße 26
Tel.: +43/1/585 27 41-0
Fax: +43/1/585 27 41-99
E-Mail: info@oevk.at
www.oevk.at

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