Der angeschlagene Industriekonzern ThyssenKrupp
prüft einen Teilverkauf seines europäischen Stahlgeschäftes. Das
berichtet die in Düsseldorf erscheinende "Rheinische Post"
(Samstagsausgabe) unter Berufung auf Kreise des Aufsichtsrates. Ein
Konzernsprecher wollte die Information auf Anfrage der Zeitung nicht
kommentieren. Im Gespräch ist nach dem Bericht der Verkauf eines
Minderheiten-Anteils an dem Geschäft. ThyssenKrupp baut im
europäischen Sta
In der Luftfahrt tobt seit Jahren ein massiver
Verdrängungswettbewerb. Die deutsche Nummer eins Lufthansa kam bei
den Turbulenzen zwar nicht so sehr ins Trudeln wie Air Berlin.
Ausländische Gesellschaften wie jüngst Sky Airlines legten gar einen
Crash hin. Dennoch: Die Lufthansa muss sich neu erfinden.
Auf den Langstrecken machen die Airlines vom arabischen Golf
Konkurrenz, die nicht selten mit Petrodollars subventioniert werden.
In Europa setzen
Pendeln macht krank. Mit 2,2 Fehltagen im Jahr
wegen psychischer Diagnosen liegen Pendler in diesem Bereich vor
anderen. Pendeln leert den Geldbeutel. Der Benzinpreis springt mal
auf 1,70 Euro. Aber die Pendlerpauschale, der steuerliche
Staatszuschuss, springt nicht mit. Pendeln belastet Städte mit Lärm
und das Klima mit Abgasen. Für diesen Lebensstil scheint nichts zu
sprechen. Der Pendler gilt als Typus für den modernen Menschen in
einer neuen Arbeitswelt. Er dient a
Synqera
[http://synqera.com/], ein technologisches Startup-Unternehmen,
welches anhand von großen Datensammlungen die ein personalisiertes
digitalen Einkaufserlebnis in Einzelhandelsfilialen bietet, hat heute
ein Pilotprogramm angekündigt, welches es gemeinsam mit Ulybka
Radugi [http://r-ulybka.ru/] umzusetzen plant. Ulybka Radugi ist eine
der größten Einzelhandelsketten in Russland und plant die von Synqera
entwickelte Technologie einzusetzen, um das Kaufverhalten von
Ein neues Schreckenswort treibt derzeit rund um
den Globus die Akteure an den Finanzmärkten um, und es klingt nicht
gut. Es heißt "tapering", was sich für deutsche Ohren auf den ersten
Eindruck so anhört, als sollte damit verbotenes Zündeln mit
Streichhölzern im ausgedörrten Wald beschrieben werden. Doch diese
Übersetzung täte der Geldpolitik der amerikanischen Notenbank Fed
ebenso Unrecht wie die extreme Unruhe und die heftigen
Kurs
Siemens, BMW, Bayer – an der Börse notierte
Großkonzerne stehen bei jungen Leuten als potentieller Arbeitgeber
hoch im Kurs. Familienunternehmen indes spielen beim Buhlen um die
besten Nachwuchskräfte oft die zweite Geige. Die Gründe liegen auf
der Hand: mangelnder Bekanntheitsgrad und ein Firmensitz abseits
attraktiver Metropolen wie München oder Hamburg. Mit dem seit 2006
ausgerichteten Karrieretag – einer Art Jobbörse mit ausgewählten
Kandidaten – ge
Es gibt Gerüchte, deren Eintritts-Wahrscheinlichkeit
immer mehr abnimmt, desto häufiger sie auftauchen. Selbst dann, wenn
etwas dran ist an den Gerüchten. Wohlan: Es könnte also sein
(Wahrscheinlichkeit hoch), dass Thyssen-Krupp nach einem geglückten
Verkauf der Stahlwerke in Brasilien und den USA sowie dem Ausmisten
der Kartellfälle Geld benötigt und Aktionäre um frisches Kapital
bittet. Es könnte auch sein (Wahrscheinlichkeit hoch), dass der
G
"Die Verunsicherung, wie die Medien mit dem
Journalismus und den unterschiedlichsten Bezahlmodellen im Internet
umgehen sollen, wächst: Noch hat niemand ein Patentrezept gefunden.
Landauf, landab wird Qualitätsjournalismus beschworen, aber der
wuchernden Skandalisierung nicht Einhalt geboten im Kampf um
Verkaufszahlen, Reichweiten und Quoten", kritisiert Wilm Herlyn im
Gespräch mit dem Branchendienst Newsroom.de.
Der Verband der deutschen Autoindustrie (VDA) hat
vor einer zu strengen CO2-Regulierung für Neuwagen in Europa gewarnt.
"Die stärksten Länder in der EU können sich nicht an den schwächsten
orientieren", sagte VDA-Präsident Matthias Wissmann auf dem
Tagesspiegel eMobility Summit am Freitag in Berlin. Er begrüßte, dass
die Vereinbarung von CO2-Grenzen für Neuwagen und Boni für
Elektrofahrzeuge in der EU am Donnerstag verschoben wurde
Es gibt sicherlich allerlei Details im
Kompromiss für die EU-Richtlinie über die Abwicklung angeschlagener
Banken, auf den sich die Finanzminister gestern verständigt haben,
über deren Nutzen und Angemessenheit man trefflich streiten kann. Das
aber ändert nichts an der Gesamtbewertung der Einigung. Es war
richtig und es war wichtig, dass die Minister ihre Kontroverse
untereinander beendet haben. Die Sache ist erledigt und abgewickelt –
gut so.
