Die professionelle Rekrutierung von Topmanagern wird immer stärker
nachgefragt. Spezialisten und Mittelmanager werden dagegen zunehmend
von den Unternehmen selbst rekrutiert. Zu diesem Ergebnis kommt die
Personalberatung InterSearch Executive Consultants in einer
Marktbeobachtung.
"Die deutsche Wirtschaft hat offenbar in Qualifikation und technische
Ausstattung ihrer Personalabteilungen investiert – so wächst zum
Beispiel das Know-how über die Rekrutierung mithilfe von
Für Börsianer und Analysten ist es eine gute Nachricht, für
Politiker und Klimaschützer eine eher schlechte: Der RWE-Konzern will
seine Tochter Dea verkaufen und steigt aus dem kostenintensiven
Geschäft der Erdöl- und Erdgasförderung aus. Rückbesinnung auf das
Kerngeschäft heißt das im Managerdeutsch. Doch ökologisch betrachtet
ist dieser Schritt von gestern. Bei RWE wird dadurch die traditionell
sehr hohe Bedeutung de
Mit freudigen Erwartungen startet heute die Internationale
TourismusBörse (ITB) in Berlin. Denn die Reiselust der Deutschen
scheint ungebrochen, für ihren Urlaub greifen die Bundesbürger
weiterhin gerne etwas tiefer in die Tasche. Davon könnten nun auch
die Messestände der ITB profitieren: Zum ersten Mal seit 47 Jahren
bieten sie Besuchern an, direkt eine Reise zu buchen. Doch des einen
Freud ist des anderen Leid. Regionale Reisebüro
Nach jahrelangem Ringen hatten sich die
deutschen Autohersteller auf ein neues Kältemittel für Klimaanlagen
geeinigt. Doch nun ist Daimler ausgeschert, weil letzte Tests nach
Angaben des Stuttgarter Unternehmens überraschend ergeben haben, dass
die neue Substanz brandgefährlich sei und bei einem Unfall stark
ätzende Flusssäure entstehen könne. Nun will Daimler das alte Mittel
weiterverwenden, bis eine Alternative gefunden ist, obwohl der
Autokonzern damit
Chinas hoffnungsvolle Investoren knüpfen
mächtige Erwartungen an den Pekinger Volkskongress, der gestern
begonnen hat. Die diesmal ganz im Zeichen des Regierungs- und
Generationswechsels an der Führungsspitze stehende Versammlung müsste
doch eigentlich die ideale Bühne abgeben, um forsche
Wachstumsinitiativen und eine inspirierende Reformagenda zu
verkünden.
So gesehen hat der Auftakt am Dienstag einige Erwartungen
sicherlich enttäuscht. Die mit dem V
Konsum hin oder her – dass jedem EU-Bürger, so er
denn den Wunsch hat, ein eigenes Girokonto zur Verfügung stehen
sollte, dürfte außer Frage stehen. Natürlich wollen und sollen Banken
mit Kontoführung Geld verdienen. Sie sind deshalb besonders
interessiert an solventen Kunden. Eine so entscheidende
Dienstleistung wie ein Girokonto aber einer weniger zahlungskräftigen
Klientel vorzuenthalten, ist diskriminierend. Lange genug haben die
Banken in Deutschlan
Alles wieder gut? Alle Aufregung um
schimmelbelasteten Futtermais umsonst? Mitnichten. Nur weil das
hochgiftige Aflatoxin nicht in gesundheitsgefährdenden Dosen in
Fleisch und Milch nachgewiesen wurde, können wir nicht zur
Tagesordnung übergehen. Denn Schimmelpilze gehören einfach nicht in
Tiernahrung. Da sich das Gift in der weiteren Verwertungskette
offenbar unter die bedenklichen Grenzwerte verflüchtigt hat, haben
die Behörden jetzt Entwarnung gegeben. Lan
Den meisten Autofahrern dürfte es ziemlich egal
sein, welches Kältemittel in der Klimaanlage ihres Autos zirkuliert.
Sollte es aber nicht. Millionen Tonnen werden jährlich eingesetzt und
landen nach kurzer Zeit überwiegend in der Umwelt. Alle bisher
eingesetzten Mittel haben schwerwiegende Nachteile. Die ersten waren
Ozonschichtkiller und Treibhausgase in einem. Das jetzt eingesetzte
Mittel, an dem Daimler vorläufig festhalten will, 1000mal
klimaschädlicher al
Gut gelaunt ist Angela Merkel über die weltgrößte
Computermesse Cebit gelaufen. Die Geschäfte laufen ja auch gut, und
190 000 Menschen arbeiten schon in dieser Zukunftsbranche. Das
Problem ist nur, die Kanzlerin will viel mehr: eine neue Kultur von
Unternehmensgründern, ein deutsches Silicon Valley, gerne in Berlin.
Daraus wird aber nichts, und das liegt nicht nur am Berliner
Flughafen. Das Silicon Valley, der gesamte Großraum San Francisco,
das ist die Wel
Wer soll das bezahlen, wer hat so viel
Geld? Auf diese Frage aus einem Karnevalsschlager gibt der
Aufsichtsrat von Stuttgart 21 nur ausweichend Antwort. Die Bahn – und
Bund, Land und Stadt sollen notfalls gerichtlich dazu gezwungen
werden. Weil der Ausstieg fast so teuer wäre wie das Weitermachen,
wird der Bahnhof gebaut. Wenn das als einziges Argument akzeptiert
wird, ist sowieso alles zu spät. Die Landesregierung hat sich noch
verkracht, weil die SPD den Vorstoß Kretschma
