Da hat EU-Kommissar Algirdas Semeta aber etwas angerichtet: Wer
sich an den Spritpreisen vergreift, darf sich heftigen Gegenwinds
sicher sein. Allerdings: Die Wahrscheinlichkeit, dass seine
Initiative in dieser Form umgesetzt wird, tendiert gegen null.
Einstimmig müssen die EU-Mitgliedstaaten Steuerfragen entscheiden.
Schon Deutschland wird in diesem Fall kaum mitspielen. Autofahrer
können also ruhig bleiben, aber sie dürfen sich auch wundern. Zum
Beispiel
Werben und Beruhigen hat nicht geholfen.
Deutschlands Autofahrer verweigern sich weiterhin dem mit zehn
Prozent Bio-Ethanol angereicherten E10-Benzin. Die Gründe dafür sind
vielfältig. Entweder fehlt das Vertrauen in den neuen Kraftstoff,
der, so die Befürchtungen, den Motor schädigen könnte. Oder aber es
sind schlicht die Vorbehalte, dass Nahrungsmittel in Treibstoff
umgewandelt werden. Nun zieht Aral die Notbremse und kündigt die
Rückkehr zum E5 a
Portugal ist unter den Rettungsschirm
geflüchtet. Und wie sieht die Reaktion der Bond- und Credit-Märkte
aus? Von Erleichterung weit und breit keine Spur. Warum sollten die
Akteure auch mit Erleichterung auf den Hilferuf reagieren? Der
Schritt galt seit Wochen als überfällig, einige Marktteilnehmer
erwarteten ihn schon im vierten Quartal, als Dublin in Brüssel
anrief.
Selbst ein in Staatsrefinanzierungsfragen unbedarfter Betrachter
dürfte zum Schluss erka
Bremen – Der Betrugsverdacht gegen Ex-Beluga-Chef
Niels Stolberg und weitere Führungskräfte erhärtet sich. "Der
Sachverhalt einer Täuschung in Zusammenhang mit Kreditmitteln, die
Oaktree Beluga für die Finanzierung von Schiffen oder dem Erwerb von
Anteilen gewährt hat, hat sich nach unseren bisherigen Ermittlungen
bestätigt", sagte der Leiter der Staatsanwaltschaft Bremen, Uwe Lyko,
dem WESER-KURIER (Sonnabendausgabe). Die Behörde müsse
Angesichts der geplanten feindlichen Übernahme von
Hochtief durch den spanischen Baukonzern ACS hat sich der
nordrhein-westfälische Wirtschaftsminister Harry Voigtsberger (SPD)
für einen Verbleib von Vorstandschef Herbert Lütkestratkötter an der
Konzernspitze ausgesprochen. "Dass Hochtief so gut dasteht, ist
sicherlich Verdienst vieler engagierter Mitarbeiter. Aber dieser
Erfolg hat auch einen Namen: Herbert Lütkestratkötter", sagte
Voigtsberge
Die nordrhein-westfälische Landesregierung strebt
Veränderungen bei der Lkw-Maut an. "Wir haben eine Initiative
ergriffen, um eine zeitenabhängige Maut-Staffelung anzustreben",
sagte NRW-Verkehrsminister Harry Voigtsberger (SPD) den Zeitungen der
Essener WAZ-Gruppe (Freitagausgabe) "Da unsere Autobahnen nachts
weniger belastet sind, sollten wir den Spediteuren anbieten, dass
ihre Lkw nachts kostengünstiger fahren können. Wenn die Berufspendler
kommen,
Der Gegensatz könnte kaum krasser sein. Die Portugiesen schlüpfen
schwer angeschlagen unter den Euro-Rettungsschirm. Deutschland
dagegen steht auf der Sonnenseite, erfreut sich einer weiter kräftig
wachsenden Wirtschaft und kann darauf hoffen, die Defizitquote zu
halbieren. Wieder einmal wird deutlich, wie tief gespalten Europa
ist. Am schlimmsten aber: An der Problemlage wird sich so schnell
nichts ändern. Zum einen, weil die Euro-Krisenländer G
Bonn/Düsseldorf – Freiberufliche Projektmanager in der IT-Branche stecken in einem
Dilemma: Ihre Auftraggeber fragen in der Bewerbungsphase immer häufiger nach
Zertifizierungen. Doch gerade Freelancer schieben die Teilnahme an entsprechenden
Kursen auf. Das hat Konsequenzen: „Wir sehen den Trend, dass viele Unternehmen
Zertifizierungen im Projektmanagement fordern. Im Zweifel setzt sich der Bewerber durch,
der den entsprechenden Schein in der Tasche hat", sagt Mark Hayes vom
Portugal erging es in der Währungsunion wie den unglücklichen
Helden in seiner traditionellen Fado-Musik: Am Anfang stehen große
Sehnsüchte, am Ende tiefe Schmerzen. Das Land, das erst in den 70er
Jahren die Diktatur überwand, trat rasch und mit großen Hoffnungen in
die EU ein. Auch beim Euro war Portugal von Anfang an dabei. Doch
politische Emanzipation und guter Wille reichen nicht, um sich für
eine Währungsunio
Westag & Getalit produziert Türen, Zargen und
Sperrholzplatten – keine Panzer, keine Atomkraft, nicht einmal
Computer. Harmlos, könnte man meinen. Und trotzdem registriert die
Firewall des Bauzulieferers in Rheda-Wiedenbrück täglich 60 000
illegale Übergriffe. Die meisten sind an Viren gekoppelt, die die EDV
schädigen sollen. Andere wollen den Betrieb ausleuchten.
Wirtschaftskriminalität ist Alltag. Wer sich aber daran gewöhnt,
läuft Gefahr,
