Die ROC-Gruppe hat Oliver Back (38) mit
sofortiger Wirkung zum neuen Geschäftsführer ihrer deutschen
Tochtergesellschaft ernannt. Neben Back, der künftig Vertrieb und
Marketing verantwortet, gehört der Geschäftsführung von ROC
Deutschland weiterhin Oliver Stegmann an, der für den Bereich
Operations und Finance zuständig bleibt.
"Mit Oliver Back haben wir einen der profiliertesten und
erfahrensten Köpfe im Bereich Human Capital Managemen
59 Prozent der Bundesbürger sehen Nachholbedarf,
wenn es um den Online-Service beim Autokauf geht. Vor allem das
Zusammenspiel zwischen dem Autohaus vor Ort und dem Internetangebot
sollte verbessert werden. 45 Prozent der Verbraucher wünschen, offene
Fragen beim Fahrzeugerwerb künftig mit Fachleuten per E-Mail oder SMS
klären zu können. Das ist das Ergebnis einer
bevölkerungsrepräsentativen Umfrage der Computer Sciences Corporation
(NYSE: CSC). 1.000 Bundesb
BMW und Audi verkaufen insgesamt nach wie vor
mehr Autos als Daimler und haben günstigere Kostenstrukturen. Aber
auch mit Blick auf die Gesellschafter trumpfen die beiden bayerischen
Kontrahenten auf: Audi hat als Teil des VW-Konzerns mit den Familien
Porsche und Piëch sowie mit dem Land Niedersachsen Großaktionäre von
Dauer. Auch BMW muss dank der Familie Quandt keine Übernahme
befürchten. Daimler bräuchte eine solche Konstanz. Der bislang größ
Vielleicht sieht sich Hartmut Mehdorn in der Opferrolle von
Gerhard Schröder. Auch vom Typ her ist der bisherige Air-Berlin-Chef
dem letzten SPD-Kanzler ähnlich. Aber es gibt einen wichtigen
Unterschied: Mit seiner Agenda 2010 hatte Schröder eine Idee, und
auch Instrumente parat, mit denen sie sich verwirklichen ließ.
Mehdorn mag eine Idee gehabt haben, wie die Bahn nach einem
Börsengang aussehen sollte. Nur war sie unrealistisch und die
Eins
Der Glanz des Sterns ist seit geraumer Zeit
verblasst. Die gescheiterte Verbindung mit Chrysler hat Daimler viel
Kraft gekostet. Während die Stuttgarter sich von ihrem übermütigen
Abenteuer in Amerika erholen mussten, zogen Audi und BMW vorbei. Die
bayerischen Herausforderer inszenieren sich als moderne, spritzige
und einfallsreiche Alternativen zum behäbigen Weltkonzern. Autos von
Mercedes gelten vielen Kunden in Deutschland und Übersee als
langweilig und altmodi
Irgendwann gehen den Beobachtern die Worte aus:
Nachdem der künftige Berliner Großflughafen nach ersten Verzögerungen
noch liebevoll als "Problem-BER" beschrieben wurde, wiederholen sich
mit der nunmehr vierten Verschiebung des Eröffnungstermins nur noch
die Vokabeln: Chaos, Desaster, Katastrophe, Schiffbruch (nicht ganz
glücklich bei einem Airport), Pleite, Fiasko – der Wortschatz ist
auch bei einem offensichtlich unendlichen Debakel endlich.
Wenn sich einer wie Hartmut Mehdorn aus der
Business-Class verabschiedet, dann sorgt das für Aufregung – auch
wenn er mit 70 Jahren schon lange das Rentenalter erreicht hat. Dabei
kommt sein Abflug bei Air Berlin nicht einmal überraschend. Schon als
er das Steuer bei Deutschlands zweitgrößter Fluggesellschaft
übernahm, galt er nur als Übergangskandidat. Überraschend ist jedoch
der Zeitpunkt: Dass Mehdorn das Cockpit bereits nach gut 15 Monaten
verläs
Überraschend kommt der Börsengang der LEG nicht.
Finanzinvestoren kaufen größere Wohnungsbestände in der Regel nicht,
um sie zu hegen und zu pflegen. Sie wollen Geld damit verdienen. Der
Dax schnellte zum Jahresbeginn auf ein Fünf-Jahres-Hoch. Immobilien
sind als Geldanlage heiß begehrt, weil die Zinsen im Keller sind.
Rahmenbedingungen, die Whitehall und Perry Capital gefallen dürften.
Mit einer Vielzahl von Einzelaktionären an Bord, die auf
Gut gemeint bewirkt nicht selten das Gegenteil
von gut. Ein exemplarisches Beispiel dafür ist der von der
Bundesregierung durchgesetzte Abbau der Förderung von
Solarstromanlagen. Monat für Monat wird die Subvention für den Zubau
von Neuanlagen reduziert. Um Überkapazitäten zu verhindern, wird sie
bei 52 000 Megawatt Strom von Deutschlands Dächern sowie aus
Solarparks gestoppt. Damit wollte die Bundesregierung die Errichtung
weiterer Anlagen abbremsen. Da
Bonus ist nicht gleich Bonus. Porsche und VW
beteiligen die Beschäftigten regelmäßig am Erfolg, andere Firmen
verteilen Mitarbeiteraktien: Es gibt viele Möglichkeiten, Anreize für
gute Arbeit zu schaffen, auch wenn zwischen dem Bonus für den Chef
und dem Extra für die Belegschaft meist Welten liegen. In der
Bankenbranche ist besondere Sensibilität angezeigt, wenn es um Boni
geht, denn sie gelten zurecht als eine der Ursachen für die
Finanzkrise
